Самое простое и одновременно, сложное — полная замена существующего выхлопа. Рубить так рубить, что называется. Это трудоемкий ремонт, требующий соответствующих навыков со стороны мастера и соответствующих финансовых вливаний со стороны владельца авто.
Замена выхлопа может быть на оригинальный, если есть такая возможность, либо на анолог, либо кастомный (но об этом в другом разделе -
тюнинг глушителей). Новый глушитель может быть из алюминизированной или нержавеющей стали.
В реальности такой ремонт может требоваться, если машине много лет. Реально много, а не 5-10. Требуется не часто, т.к. в стоке выхлопные системы выполнены из высококачественной стали, который служит достаточно долго. Т.е. целесообразно провести осмотр выхлопной системы у специалистов, с тем, чтобы выявить слабые стороны и отремонтировать именно их. Тогда глушитель прослужит еще долго, а вы сможете существенно сэкономить.
